2022年10月1日，泸永高速公路建成通车。这是成渝地区双城经济圈建设实施以来，首条建成投用的川渝直达高速公路。

　　两年前，泸永高速施工现场，工人们在悬空的大桥挂篮里挑灯夜战；在酷暑季节的路面上铺设滚烫的沥青……如今，繁忙的建设场景已定格在历史长河中，轰鸣的机械早已被南来北往的车流替代。一条崭新的高速公路跨过龙溪河、穿越玉蟾山，在改善川渝两地区域交通条件的基础上，助推着沿线地区乡村振兴的进程。

　　通车两年来，泸永高速车流量持续保持稳增长势头，截至今年10月1日，进出站口车流量合计已达450余万辆，减免绿通车等各型车辆近39万辆，减免通行费1000余万元。从单日流量来看，日均通行车辆6800余辆。其中，四川泸州到重庆永川方向日均断面流量3300余辆，永川到泸州方向日均断面流量为3500余辆，客货比为8:2。

　　今年的国庆长假，在泸州泸县毗卢镇雄峰村，陈善文的生态农庄着实火了一把，从9月30日到10月6日，天天都是“满满当当”。

　　从重庆方向沿泸永高速出发，入川后的第一个出口便是玉龙湖互通。下了高速后，仅需10分钟左右车程，便可抵达善文生态农庄。

　　陈善文既是善文生态农庄的老板，也是毗卢镇雄峰村村民。2019年，在外当了10多年兵又做了20年生意的他，回到家乡毗卢镇，打算养殖林下跑山鸡。

　　然而，陈善文雄心勃勃地在老家承包了几百亩土地，却由于当地交通不畅，连接外界的公路弯多路窄、路面坑洼不平，他的热情很快就被残酷的现实浇灭。

　　“自己拿出去卖不掉，商贩上门收购出价又低。”陈善文说，那时候，农场的跑山鸡滞销，自己一度处于进退两难的境地。“投入了资金，还亏了，就这样撤出来不甘心。”

　　正当一筹莫展之际，泸永高速在2022年国庆期间建成通车的消息，让陈善文看到了希望。

　　“农庄所在地离收费站仅3.6公里，为啥一定要把产品拿出去卖，不能吸引游客上门买呢？”陈善文决定调整创业方向，在发展养殖业时同步开设农家乐。

　　泸永高速开通后，经过提档升级的善文生态农庄正式开业。从重庆永川驾车到农庄的时间，也由以前近2小时车程缩短至半小时左右。曾经生意惨淡的善文家庭农场，一跃成了重庆永川、荣昌以及泸县等周边地区群众休闲娱乐的好去处。

　　如今，在善文生态农庄内，鱼塘中种满了荷花，小径两旁种植着葡萄、脐橙、李子等四季水果，瞭望台、露营房坐落四周。在这里，游客不仅能赏景、采摘水果、品尝土鸡和土鸭、免费唱歌、钓鱼，还可开展亲子田间劳作体验活动。

　　“现在，我们的跑山鸡根本不愁卖，绝大部分都是游客自己上门来买。”陈善文介绍，自泸永高速开通后，农庄的发展也迎来了春天，并吸引了越来越多的周边游客。“有一半的客人是从重庆过来的，其中还有不少回头客。”

　　泸永高速通车两周年，带动的不仅是农家乐。在泸县玄滩镇泸永高速连接线上，全新规划的小龙虾美食一条街已启动建设。建成后，将带动当地农业、餐饮、旅游等服务业的产值快速递增，促进泸县农旅产业提档升级。

　　从泸州方向出发，沿着泸永高速驾车往永川方向，行驶40多公里就可到达泸县玄滩收费站。出站后不到10分钟车程，便到了林秋柏的蔬菜种植基地。

　　纵向排列的10多个大棚里，小白菜郁郁葱葱，嫩绿的叶子在自动喷淋水雾下微微摆动，两位村民正在菜地里匀苗、除草。

　　蔬菜大棚外，一名身穿灰色上衣的高瘦男子正安排着下午采收蔬菜的任务，他就是蔬菜基地的负责人林秋柏。

　　林秋柏是泸县毗卢镇人，今年52岁的他此前在成都、北京打拼了30多年，从蔬菜种植基地普通工人一路成长为管理人员，再到后来自己承包土地独自经营，成为了“菜老板”。如今，他带着技术和资金返乡创业，依托连接泸渝两地的高速公路，将种植的蔬菜销往泸州、重庆的农贸市场。

　　“2021年回家过年时，得知连通川渝的泸永高速公路通车了，我便决定回乡发展。经过多次考察，在政府部门帮助下，我选择在水资源较好、土地肥沃的玄滩镇玄丰村流转了近百亩土地，建成了如今的蔬菜基地。”林秋柏说，蔬菜基地以种植小白菜、菜心等蔬菜为主，主要销往泸州海吉星、重庆双福等农贸市场。

　　“为方便运销蔬菜，我购买了一辆蔬菜运输车，每天下午采收，晚上装车运走。第二天早上，这些蔬菜就可以出现在各大菜市场。”林秋柏说，目前蔬菜基地有20余名固定工人，他们都是附近的村民。

　　随着交通环境的日趋完善，不只有“菜老板”返乡，泸永高速沿线乡镇也打起了发展特色产业的主意。

　　“大头虾个头肥、肉质鲜，批发价60元一斤，川渝地区的客户都抢着要。”在玄滩镇新山村稻虾养殖基地，今年第二批大头虾、鲫鱼被捕捞到田边，村民们正在就地分拣、称重、装车，发给订货商。玄滩镇人大代表、副镇长王邦全介绍，借助泸永高速带来的便捷，玄滩镇目前已发展稻虾种养面积2万余亩，实现龙虾产量400余万斤，带动农民农业增收超8000万元。

　　“要是以前，高速不通，省道也没有改扩建，那发展蔬菜产业、稻虾种植的事情想都不敢想。”王邦全说，高速公路为产业发展带来了希望，也为乡村振兴插上了“翅膀”。

　　通车两周年，泸永高速为沿线乡镇带来的变化不只是农旅融合和产业发展，人工智能、数字技术的应用场景也体现得淋漓尽致。

　　一早，徐翊涛从泸县开车出发，经泸永高速赶回重庆市永川区上班。在玉蟾山收费站，由于没装ETC不停车收费设备，他径直走ETC/人工通道。

　　进站识别、自动发卡、自动抬杆，全程自助的操作，不到10秒钟，徐翊涛便通过收费站匝道。“快捷、方便”，是他对玉蟾山智慧收费站最直观的感受。

　　今年7月，四川省首个“整站式智慧收费站”——泸永高速玉蟾山收费站建成并投入使用，标志着四川省高速收费站正式进入云值守智慧新模式。

　　在泸永高速玉蟾山收费站，共设置3进5出8条车道，其中包括自动发卡车道、自助缴费车道2条、ETC车道5条。和普通收费站不同，这里的收费岗亭内采用自助发卡和自助缴费的方式。对于ETC车辆，系统可高效识别自动抬杆放行，实现车辆无缝快速通行；对于非ETC车辆，入口平均发卡时长不超过5秒，相比人工发卡效率提升约10%。出口平均收费时长不超过15秒，收费效率提升约30%；对于特情车辆，支持远程语音交互，减少人工干预，从而提高通行效率。

　　在出口处，车辆驶入车道进入感应区域后，显示屏上会显示车型、车牌、缴费金额等信息，司机出示支付宝或者微信付款码即可驶出。如果司乘人员在操作中遇到问题，司机也可按下“求助”键连线后台处理。客服人员可通过客服远端平台与车主进行沟通并处理特殊情况。

　　整站式智慧收费站和普通收费站相比，ETC平均交易时间大幅缩减；入口自助发卡和出口自助缴费速度相比人工收费速度大幅提升，提升通行效率的同时也降低了人工成本。

　　作为成渝地区双城经济圈的重要战略通道，泸永高速是连接四川和重庆的公路交通要道，对推动成渝地区双城经济圈协同共兴，为泸州构建区域综合交通枢纽、打造旅游集散中心具有重要意义。

　　玉蟾山智慧收费站的建成投用，既是高速公路智能化转型的尝试，也是服务广大司乘人员、营造“畅安舒美”高速公路通行环境、助力区域经济发展的重要举措。

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