作为奥德赛锐混动全系最便宜的入门款，2.0L 锐舒享型的配置相当精简，对于那些只想要买一辆大空间的7座车当日常代步货拉拉、对配置没有要求的顾客而言，这倒是一个痛快的选择，省油又能装。不过通常乞丐版是用来拉低全系售价门槛的，排产率不会太高，所以你不一定真的能买到这款车。

　　畅享版比入门版贵了2.6万元，但你得到的东西物超所值。主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、右侧盲区影像、8英寸中控大屏等等这些都非常有用，另外其他一些配置的提升也让你花的钱值回票价。

　　畅享版的配置已经足够满足基本需求，而贵2万元的智享版则在配置上进一步扩增，其中最主要的是线寸轮毂所带来的档次感提升，以及前后驻车雷达的加入提高了安全性。

　　30万不到的尊享版已经拥有了足够丰富的配置，第二排座椅也已经升级为带腿托和支持四向移动的高级航空座椅，无疑它是最值得考虑的一个配置。

　　如果你觉得尊享版的配置还不足以应付尊贵的后排老板，那么再加2.7万你就可以买到配置应有尽有的至臻版，如果它还满足不了你的要求，那么你可能需要考虑埃尔法了。

　　至尊版和至臻版相差2000元，配置几乎完全相同，不过作为顶配，他拥有了本田的全新黑科技魔术感应门，如果你觉得这项配置能带给你极致的尊贵感，那么32万都出了，还差这2000吗？

　　作为国内首款合资，奥德赛锐混动并没有因为它自身的“垄断”地位而抬高身价，全系22.98-32.38万元的价格还是很有诚意的。相比汽油版更为运动时尚的外形，宽敞舒适的内部，混动技术带来的超高燃油经济性和厚道的售价，奥德赛锐混动必将吸引很多有MPV需求的用户。对于全系6个配置该怎么选，因为动力系统和车身结构没有任何区别，因此对舒适配置和科技配置的喜好程度，将决定你愿意为它付出多少钱。综合分析，尊享版（4/6）是最具性价比的选择，有意向购买这款车的消费者，可以在此基础上权衡利弊，增减预算。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）

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