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作为奥德赛锐混动全系最便宜的入门款,2.0L 锐舒享型的配置相当精简,对于那些只想要买一辆大空间的7座车当日常代步货拉拉、对配置没有要求的顾客而言,这倒是一个痛快的选择,省油又能装。不过通常乞丐版是用来拉低全系售价门槛的,排产率不会太高,所以你不一定真的能买到这款车。
畅享版比入门版贵了2.6万元,但你得到的东西物超所值。主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、右侧盲区影像、8英寸中控大屏等等这些都非常有用,另外其他一些配置的提升也让你花的钱值回票价。
畅享版的配置已经足够满足基本需求,而贵2万元的智享版则在配置上进一步扩增,其中最主要的是线寸轮毂所带来的档次感提升,以及前后驻车雷达的加入提高了安全性。
30万不到的尊享版已经拥有了足够丰富的配置,第二排座椅也已经升级为带腿托和支持四向移动的高级航空座椅,无疑它是最值得考虑的一个配置。
如果你觉得尊享版的配置还不足以应付尊贵的后排老板,那么再加2.7万你就可以买到配置应有尽有的至臻版,如果它还满足不了你的要求,那么你可能需要考虑埃尔法了。
至尊版和至臻版相差2000元,配置几乎完全相同,不过作为顶配,他拥有了本田的全新黑科技魔术感应门,如果你觉得这项配置能带给你极致的尊贵感,那么32万都出了,还差这2000吗?
作为国内首款合资,奥德赛锐混动并没有因为它自身的“垄断”地位而抬高身价,全系22.98-32.38万元的价格还是很有诚意的。相比汽油版更为运动时尚的外形,宽敞舒适的内部,混动技术带来的超高燃油经济性和厚道的售价,奥德赛锐混动必将吸引很多有MPV需求的用户。对于全系6个配置该怎么选,因为动力系统和车身结构没有任何区别,因此对舒适配置和科技配置的喜好程度,将决定你愿意为它付出多少钱。综合分析,尊享版(4/6)是最具性价比的选择,有意向购买这款车的消费者,可以在此基础上权衡利弊,增减预算。(图/文:太平洋汽车网 陈烨)
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国庆除了必看阅兵外,貌似都绕不过旅行,今年我还留在珠三角但今年比较特殊,多了奥德赛混动来陪我度过国庆,出行也变得更有趣。
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