日前，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》）的通知，进一步提高了汽车报废更新补贴标准。今年以来，全国各地相继出台了汽车更新消费补贴方案，政策红利持续释放，消费者购车意愿持续提升。借助“以旧换新”东风，四川税务部门针对新能源汽车享受税惠政策开展系列宣传与辅导，助力汽车市场消费热度逐步攀升。

　　中国汽车协会数据显示，2024年1—6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。四川汽车以旧换新政策成效也逐步显现，6月全省限额以上单位汽车类零售额同比增长7%。

　　家住攀枝花市的陈女士也是助力新能源汽车销售数量增长的一员。“我目前订购的这台车除了享受6000元的补助外，还免了车辆购置税，又省了1万多元！” 她表示，“家里的油车有些年头了，一直想换车，听朋友说现在有‘以旧换新’政策，现在换车很划算。”

　　在广安市比亚迪新能源汽车4S店内，工作人员向前来看车的顾客详细介绍车辆性能和价格优势。

　　“我们也趁着国家鼓励消费品以旧换新的热度，推出了新能源汽车置换补贴优惠活动，根据回收旧车型的原始价格和综合保值率，给予3000元至6000元的超值补贴。”该店销售经理唐红谈道：“今年上半年，我们的客流量同比增加了30%，每天都有许多客户前来咨询和试驾，销售额达到6094万元，销售数量613台，同比增长41%。”

　　根据最新印发的《措施》，汽车报废更新补贴力度大幅提升。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

　　除了一次性补贴外，叠加的税费优惠同样实在。四川省税务局货物和劳务税处相关负责人介绍，“目前，对于消费者在2024年1月1日至2025年12月31日期间购买新能源汽车的免征车购税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元，在此期间，消费者购买发票载明价格（不含税价格）30万元及以下的新能源乘用车可以免缴车购税。在2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。”

　　举例来讲，若消费者在2024年5月购买一辆发票载明价格（不含税价格）为28万元的新能源乘用车，则无需缴纳车购税。若在2026年3月购买这辆28万元的新车，则需缴纳1.4万元车购税。

　　那么，消费者该如何申报补贴？据介绍，消费者完成旧车报废和新车购置手续后，在2025年1月10日24时前，可以通过手机端和电脑端的汽车以旧换新平台实现“一站办、掌上换”，填报《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》等证件资料，便利申请补贴。

　　企业是促进绿色发展，实现低碳转型的主力，也是政策福利的直接享受者。绵阳公交集团有限公司就趁机更新了一批“绿色”公交车。

　　“近两年来，为了响应国家低碳出行、绿色发展的号召，公司逐步将临近报废的老旧公交车进行了更换，累计购置新能源汽车270多辆。现公司有各型公交车1149辆，新能源汽车就有719辆，占比62.14%。”公司财务负责人张涛表示。

　　在计划采购前，公司经办人员通过税务部门的征纳互动平台发起相关税收优惠政策咨询，当地税务局在了解到情况后，不仅通过征纳互动平台详细地告知了购置税、车船税等优惠政策，还主动联系经办人员进行了专门的政策宣讲和申报辅导，帮助公司顺利享受车辆购置税减免2300余万元，每年减少车船税支出近40万元。

　　在谈到更换新能源汽车给公司带来的好处时，张涛高兴地说道：“公交集团作为一个以公益性服务为主的国有企业，日常运营成本压力非常大。以往的老旧公交车主要是以天燃气为能源，每公里运行成本在1.42元左右，在更换以充电为主的新能源汽车后，运行成本下降到每公里0.84元，节约运行成本40%以上，再加上税收优惠，整个运营成本下降了一半以上。接下来，公司计划利用2年时间，将剩下的400余辆老旧公交车全部更换成新能源车。”

　　据机动车上险数据统计，预计此轮报废换新可为国内市场带来100万—200万辆左右增量规模，这部分老旧车辆报废更新有望带来1700亿—3400亿元左右消费规模提升。

　　西南财经大学财税学院副院长李建军表示，汽车以旧换新政策既是一个惠民工程，满足了人民群众提高生活品质的需求，同时也是推动构建新发展格局的重要举措，国家同步加大财税、金融等方面的资金支持力度，有利于进一步激发汽车市场的活力，形成高质量发展新局面。（刘南杉、蔡雅芸）

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