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城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动,在经济合理区域内,根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动,在经济合理区域内,根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。城市配送要追求配送业务的合理化。配送路线安排就是配送合理化的手段。
城市配送其主要对象为商品,也包括部分工业品。在我国,城市配送的从业者主要包括专业物流服务商,搬家公司、货运公司,邮政和快递企业(主要从事小件、小包裹运输)等。
城市配送的特点有:城市配送的规模发展空间大。我国的城市化正在进行中,城市规模在不断扩大,这就要求城市配送跟随城市规模去发展,目前我国城市配送规模突破万亿元,这样的扩张速度是传统行业无法比拟的。配送要求高度差异化,在配送活动中城市配送的货源或顾客并不集中在一个区域,而是不规则的分布在整个城市,这些配送需求在时间与空间上都是随机分布的,同时,配送作为城市的基础设施,服务于整个城市的生产与生活的各个方面。
随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用,以及城市工商业发展模式的日趋多元,使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。城市配送是物流链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用,但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制,不过从城市配送的本身而言,发展趋势非常强劲,国家在政策层面上也给予了极大的关注和鼎力的支持。
行业发展不断进步,城市配送服务趋向于标准化和规范化。比如配送价格趋于透明,城市配送市场向有序市场发展。随着互联网和物流的结合,手机APP平台竞争的加剧,在货源与配送的匹配方面更加顺畅,交易更加公开公平快捷。第四,城市配送行业面临重新洗牌,由于电商自建物流,零售业态不断发展,手机APP平台的多方竞争,必然给城市配送体系带来资源整合的机会,基于空间一体化和信息的集成共享,城市配送将走向“仓共享,线共配”的共同配送。城市配送的效率进一步提高。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国城市配送行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:
当前正处在一个瞬息变化的物流世界,移动互联网的飞速发展,“互联网+物流”全面洗牌,新零售的扑面而来,电商自建物流的全面开放,全渠道驱动下的供应链深度整合,社交电商、微电商全面爆发,最后一公里新商业百花齐放,客户的深度服务诉求发生变化等诸多方面重构了城市物流配送行业。未来的城市物流配送,是服务性社会保障的重要基础,作为支撑力量的城配物流前景必然广阔。未来又是数字化的时代,更需要依托大数据提供决策支撑,深度贴合技术,靠技术拼智慧,努力提高效率降低成本是我们永恒的话题。
据初步调查,浙江的城市配送中大约60%以上是自营配送,所以配送网点很大一部分是企业自用,面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少,配送组织效率低下;另一方面自用型物流配送节点相应较多,仓储利用效率不高,设备闲置严重。
未来的商业是虚拟商业+实体商业的结合体系,是流量+场景体验+交易+物流+供应链+支付+金融+大数据+智能智慧....融为一体的新商业生态。用马云的话,未来将没有电商,只有新零售,新零售是将用户与产品研发直接拉近,供应链发生全面的变革,面对变化谁能抓住当下的机遇和商机,提前布局,谁就是赢家。
新零售时代的新配送,已经把物流和社区商业有机的整合,最后一公里会有两个变革,一个整合,一个升级。整合是末端物流配送的整合;升级是物流服务衍生出来的社区商业服务,伴随着互联网的浪潮,传统的物流企业转型要么累死,要么等死。最终行业的发展即将进入优胜劣汰,剩者为王的时代。
伴随着新零售、共享经济、新能源汽车、融资租赁的发展。云仓+共配+新能源+融资租赁+共享经济+人人创业。有仓储、懂商流、能配送,做金融,这将是城市物流配送的发展方向。近年来,城市物流配送行业随着物流行业的发展呈现出良好的发展的态势。
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