“李栋墚，请你结束配送后再协助一组配送。”在配送完毕返回物流中心的路上，李栋墚接到了配送管理员郑永军的电话。

　　近年来，巴中市烟草公司物流中心大力攻坚“提质效”，在配送环节优化资源配置、实行数字化调配管理，有效降低了配送环节成本，提高了工作效率。

　　“平昌城区有910户客户，现在设置2个配送组，不仅各组劳动量不饱和，还增加了多余的成本。如果只设置1个配送组，是不是既可以节约成本，还能提高劳动效率？”送货部部长李南频同配送管理员郑永军商量。

　　优化配送线路，减少重复迂回。在不影响客户营销、配送周期和频次的基础上，物流中心对巴中辖区内所有线路重新设计规划，尽量做到相邻线路合并、同一区域统一配送时间、同一个配送组远近线路合理搭配。优化后，与2023年同期相比，减少一线公里。

　　为解决人员减少后配送劳动强度整体上升、组间强度不均衡、机动人员缺乏等问题，物流中心打破一直以来各组只负责本组配送任务的传统，创新采取接力配送的模式，每日配送量较小、完成任务较早的就近协助配送量大的配送组，既均衡了各配送组劳动强度，避免了忙闲不均影响队伍士气，又缓解了配送量季节性波动出现的人员、运力缺口。

　　“严哥，你看，用小程序设计配送作业计划只用了十几分钟，如果由人来算，少说要2个小时！”在“金蚂蚁”精益物流职工创新工作室里，李南频看着快速生成的配送作业计划惊喜地说。

　　随着资源整合的深入，李南频发现，依靠人工调度配送资源的方式，不仅耗时长、工作量大，在线路、人员和车辆的匹配度上也无法达到最优，必须借助数字化、信息化手段从根本上解决问题。

　　“金蚂蚁”精益物流职工创新工作室经过半年多的攻关，终于研制出一款基于本地电脑、为巴中物流量身定制的配送资源调度小程序。

　　登录配送资源调度小程序，借助任务订单信息、人员在岗情况、车辆装载量等综合约束条件，系统自动计算并生成当日配送作业计划，并推送至一线人员手机微信，大大提高了资源调度的科学性和精准度。截至5月底，巴中市烟草公司单车日均送货户数、单车日均送货数量、单车日均行驶里程分别较全省平均水平高64.76%、40.98%、27.39%。

　　“张哥，明天18873车辆配送城区线路，麻烦你们分拣和装车的顺序调整一下。”查看了明天的配送作业计划，郑永军第一时间与上游部门协调工作。

　　加强部门之间联动。为进一步缩短卷烟配送时间，减少客户等待，送货部门加强与储配部门沟通，动态根据每日配送作业计划及时调整分拣、装车顺序，配送人员在月台等待分拣装车的现象成为历史。截至5月底，巴中市烟草公司平均送货响应时间22.76小时，较2023年同期缩短近1个小时。

　　增进部门内部配合。一直以来，物流中心实行车辆与配送组绑定的模式，运力利用不足，车辆装载率只有85%左右。今年以来，打破固定捆绑模式，根据每日配送作业计划按需派送车辆；同时提高组间配合，对线路相邻且配送量小的配送组合并装车，对超过车辆核载量的配送组拆分装车，车辆装载率提升3个百分点以上。

　　“今年，我们将乘着全省‘数创’大赛的东风，运用数字化手段对配送数据建模，进一步优化资源、精简流程、提升效率，加快塑造巴中物流高质量发展新优势。”物流中心党支部书记、主任陈勇说。（徐黄鹂）

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