8月23日，国内公路桥梁最大的沉井基础——张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础精准下沉到位，稳稳扎根长江之畔。沉井下沉最大中心偏位仅1.6厘米，达到同类工程的顶尖控制水平。

　　锚碇是悬索桥主缆的“固定器”，沉井深埋地下平衡大桥主缆强大的缆力，是悬索桥锚碇基础的最重要结构。北航道桥北锚碇沉井基础长75米、宽70米、高57米，相当于19层楼高、13个篮球场大小。自2022年11月沉井基础施工以来，共计安装钢筋6300多吨、浇筑混凝土84000多立方米、取土30多万立方米。

　　经过600多个日夜的连续奋战，项目建设团队克服了穿越黏土层、盲区取土、下沉困难等诸多施工难题，积极开展关键技术攻关和设备攻关。面对沉井施工现场场地较为集中、高空作业起重吊装频繁、安全风险高等挑战，采用钢筋模块化预制安装技术和悬臂模板辅助施工方法，将大量高空作业转为后场的标准化施工，既改善了作业条件又优化了工序衔接，极大保证了施工质量。首次在大型陆域沉井采用井外固定可调节式塔吊，大幅度提高了设备的安全性和使用效率。创新采用“多孔联排”泥浆调控法和“设备+自然沉淀”泥浆处理新方法，将泥浆浓度提升了近60%，项目泥浆处理方量减少约82万立方米，确保泥浆处理设备效率最大化。

　　沉井所处区域地质以砂层为主，粗细砂层较厚且存在粉质黏土，沉井下沉过程面临下沉速率及姿态难以把控、受力情况复杂、自身结构安全风险高、纠偏难度大等重难点问题。项目建设团队自主研发沉井5D智能建造系统，全方位预埋智能传感器将数据接入平台，对沉井施工中的水位变化、土体沉降、应力应变、空间姿态等关键指标进行实时监测与孪生，并将系统与智能取土装备进行联动，创新采用“时间+深度”控制龙门吊，按照既定路径，定点定量吸泥取土，同时采用吸泥管探头自动测量井底的泥面高程。利用云计算和AI算法，对龙门吊的取土施工进行功效分析，指导取土作业，实现沉井下沉全过程可视、可测、可控。